与一般助燃剂油车子船较之，该船型在增加节能降耗工作方面还具有有效竞争优势：不断可增加约20%的用电量，减轻约27%的碳排卸、30%的氮空气非金属钝化物排卸、99%的加硫物排卸和90%超过PM粒子物排卸。国际船舶付出管理后可达到24%超过的减碳率，每航次可减轻二空气钝化碳排卸2100多吨。

沈氏网络新型的LNG油田精馏设施器防冻裂结技艺加强组织领导了设施在极为必备条件下的可靠进行，为国际船舶的卫生航海保驾助力。

LNG热解器的功能模块是将地温LNG电加热热解到恒温及以上供汽车发驱力运行。在渔业上，供热设备常常为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与地温LNG传热时，而是LNG气温很低，远降至乙二醇水液体的冰度，于是LNG热解器很简易 发现冰冻，引发传热器还热解设备报废。经常性之初，这种行业内大问题没有实现几乎化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。